世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)聯(lián)盟公開了2021年前三季度的全球叉車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，整體訂單1,766,406輛，比去年同期增長(zhǎng)54.08%，發(fā)貨量1,489,752輛，比去年同期增長(zhǎng)31.37%，其中積壓訂單達(dá)到276,654輛。再一次顯示供應(yīng)鏈將是影響未來(lái)工業(yè)車輛發(fā)展的瓶頸。
新冠疫情之后，叉車配件的供應(yīng)出現(xiàn)重大影響，盡管中國(guó)的叉車制造企業(yè)在高負(fù)荷的生產(chǎn)，仍然無(wú)法滿足全球需求，歐美叉車制造企業(yè)受到疫情的影響較大。據(jù)中國(guó)的幾大叉車企業(yè)和海外品牌叉車制造企業(yè)的消息，出口和保海外市場(chǎng)成為制造企業(yè)的重要工作。輕量化的Class31類的叉車的銷量大幅增長(zhǎng)，從一定程度上帶動(dòng)了全球叉車總銷量的增長(zhǎng)，Class31系列的輕量化叉車2021前三季度銷售301,183輛，比去年同期增長(zhǎng)107.86%，交貨286,120輛，比去年同期增長(zhǎng)98.83%。去除Class31類的叉車，2021年前三季度，叉車銷售量1,465,223輛，比去年同期增長(zhǎng)46.3%，而發(fā)貨量為1,203,632輛，增長(zhǎng)21.6%。
面對(duì)全球工業(yè)車輛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我們給出以下建議：
1、叉車制造企業(yè)要利用高增長(zhǎng)的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)行企業(yè)戰(zhàn)略的規(guī)劃，為未來(lái)5年制定更加可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，建立面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2、叉車制造企業(yè)要適當(dāng)放緩增長(zhǎng)的步伐，利用市場(chǎng)的供不應(yīng)求的時(shí)機(jī)，將價(jià)格體系調(diào)整會(huì)合理的空間，對(duì)大量生意的機(jī)會(huì)，有選擇性的取舍，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)健和可持續(xù)發(fā)展作為當(dāng)期的調(diào)整目標(biāo)。
3、面對(duì)未來(lái)的全球供應(yīng)鏈短缺的趨勢(shì)，中國(guó)本土的叉車零部件企業(yè)需要利用這一時(shí)機(jī)，更多的去獲得市場(chǎng)份額，更多的與叉車制造企業(yè)建立合作開發(fā)和共同研發(fā)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。實(shí)現(xiàn)中國(guó)叉車零部件的發(fā)展。
4、全球化的產(chǎn)品，本地化的供應(yīng)鏈，這個(gè)將是未來(lái)5年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的大趨勢(shì)，中國(guó)的叉車制造企業(yè)需要利用這一時(shí)機(jī)，進(jìn)行國(guó)際化戰(zhàn)略，在全球化的產(chǎn)品和零部件的布局方面，走出中國(guó)，進(jìn)行海外擴(kuò)展。
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