叉車轉(zhuǎn)向橋，包括橋體、連桿、油缸、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂。橋體包括橋板和與之連接成一整體的軸承座、支承軸及筋板，橋板豎立布置，即與叉車工作位置的地平面垂直，軸承座固定連接在橋板左、右兩端上、下角的角邊上，支承軸從橋板中部的孔穿過并與連接，加強(qiáng)筋板對稱地分布于支承軸的兩側(cè)并與之固定連接，加強(qiáng)筋板還與橋板側(cè)面垂直并與之固定連接成角鐵形。
叉車轉(zhuǎn)向橋的裝配實(shí)操，轉(zhuǎn)向橋裝合后，各零件之間必須有正確的連接和配合間隙。
1)轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸的間隙應(yīng)不大于0.1mm。
2)轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋間的端隙，一般為0.05-0.1mm，如端隙過大，可加裝調(diào)整墊圈進(jìn)行調(diào)整。
3)轉(zhuǎn)向節(jié)軸與轉(zhuǎn)向橋間的滾針軸承，其最大間隙應(yīng)不大于0.1mm。
4)轉(zhuǎn)向橋輪轂軸承加注潤滑脂裝好后，旋緊輪轂軸承調(diào)整固定螺母，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪困難時(shí)，應(yīng)將螺母退回1/5圈，裝上鎖緊墊圈。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)應(yīng)靈活，扳動(dòng)車輪時(shí)應(yīng)沒有軸向間隙的感覺為宜。
5)調(diào)整輪轂的平行度，其誤差應(yīng)不大于1mm，可通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿螺桿進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后擰緊止動(dòng)螺母。
6)調(diào)整轉(zhuǎn)角。將轉(zhuǎn)向橋頂起，將輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)到左側(cè)終點(diǎn)位置上，調(diào)整轉(zhuǎn)向油缸活塞桿，然后墊上彈簧墊并擰緊螺母。
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