叉車，是一種常被傳統(tǒng)企業(yè)廣泛應(yīng)用于倉庫、車間及碼頭等地的現(xiàn)代流行物流搬運設(shè)備，它的出現(xiàn)，是時代社會演進的產(chǎn)物，也是企業(yè)發(fā)展從傳統(tǒng)人為主力走向工業(yè)器件搬運的成熟表現(xiàn)。
一般地，叉車作為大多數(shù)企業(yè)非必須性的機型器具，被列入中小型產(chǎn)品范疇，企業(yè)在項目工程上，大多采取三種方式獲得叉車援助，即短期租賃、長期租賃與購買。
在國內(nèi)，由于改革開放的影響，目前企業(yè)仍為傳統(tǒng)居多，隨著互聯(lián)網(wǎng)的涌進及改革，也萌生了眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，許多傳統(tǒng)企業(yè)也相繼地互聯(lián)網(wǎng)化。然而，由于國內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)相對國外較為薄弱，且仍在大力發(fā)展中，因此，國內(nèi)企業(yè)對叉車的需求欲望會相對較高。
此外，據(jù)市場調(diào)查，在國內(nèi)大部分地區(qū)，許多叉車供給方都是以代理形式進行市場拓展的，這是國內(nèi)的弊端因素，卻也是空白機遇。
相對于國外，國內(nèi)的中小型企業(yè)數(shù)量甚為龐大，由于薄弱及有限的經(jīng)濟基礎(chǔ)，致使這類企業(yè)在自我發(fā)展過程中一旦出現(xiàn)叉車援助需求，一般不選擇直接購買。它們大多數(shù)是選擇租賃，以自身需求衡量，是為長期租賃亦或是短期租賃。
為迎合國內(nèi)這番趨勢，許多出租方企業(yè)，譬如弘陸股份，便在全國各地建立分公司及服務(wù)站點，并采取地域母版復(fù)制的模式進行業(yè)務(wù)服務(wù)，如上海叉車出租、蘇州叉車租賃、浦東叉車租賃及無錫叉車出租等。此外，為更符合市場走向及需求，弘陸股份等企業(yè)還在合作方式上加以了改進，推出諸如短租長租、分期付租、抵押付租等服務(wù)方式。
而在國外，叉車租賃的市場需求量會較大，但欲望卻不及國內(nèi)。它們對叉車的需求，大部分已經(jīng)趨向于必須性，非必須性叉車需求的企業(yè)也已成為行業(yè)內(nèi)的“定額服務(wù)”，而其他浮動性叉車租賃合作空間，卻已逐漸趨于穩(wěn)定飽和狀態(tài)。
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