目前，我們國(guó)家的工業(yè)設(shè)備的生產(chǎn)和銷售，都處于比較高速發(fā)展的階段。而且市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)也是越來越激烈。因些，造成了許多設(shè)備的盲目生產(chǎn)。從而，對(duì)一些機(jī)械設(shè)備行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。就拿叉車行業(yè)的發(fā)展來說吧，目前的發(fā)展形式基本上是出現(xiàn)了兩極分化的狀況。
而對(duì)于，叉車行業(yè)出現(xiàn)這種發(fā)展?fàn)顩r，除了是因?yàn)閺S家的贏利心比較重之外。對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)買需求也是有一定的影響的。大多數(shù)市場(chǎng)中消費(fèi)者對(duì)于低端叉車的需求還是非常大的，因此，促成了一些生產(chǎn)廠家，只求技術(shù)上的創(chuàng)新，而往會(huì)忽略了質(zhì)量上的突破。
從最早的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車開始中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展就是如此，再到內(nèi)燃叉車、全電動(dòng)堆高車、全電動(dòng)搬運(yùn)車也逐步出現(xiàn)這樣的趨勢(shì)。由于價(jià)格低廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)不到位等因素，嚴(yán)重制約了我國(guó)企業(yè)在提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平上的積極性，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的惡性循環(huán)，極大的阻礙了整個(gè)行業(yè)技術(shù)提升和發(fā)展，對(duì)我國(guó)技術(shù)進(jìn)步展開國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是大大的不利。所以提升整個(gè)國(guó)民技術(shù)和行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急!
另一方面是外資獨(dú)享整個(gè)高端工業(yè)車輛市場(chǎng)!外資、合資企業(yè)由于其發(fā)展早，叉車租賃著重產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴(yán)格的管理水平，和密切的供應(yīng)鏈管理，給市場(chǎng)帶來了高質(zhì)高量的叉車設(shè)備。外資企業(yè)擁有自由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整個(gè)工業(yè)水平比較先進(jìn)，研發(fā)能力強(qiáng)，資金雄厚，人才儲(chǔ)備豐富，如今，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)更是如魚得水。暢游中國(guó)市場(chǎng)!無論是生產(chǎn)的搬運(yùn)車與堆高車，還是現(xiàn)在內(nèi)燃叉車、電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車都處于高端市場(chǎng)中。
整體來年，2011年下半年到2012年全年工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)了下滑的現(xiàn)象，到了2013年上半年這種趨勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口的月銷量相比2012年上半年均有提高。
2013年1-6月，參加分會(huì)統(tǒng)計(jì)的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售165366臺(tái)，與2012年同期的152647臺(tái)相比，上升了8.33%;非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量為69萬臺(tái)，幾乎與2012年持平。
2014年中國(guó)工業(yè)車輛市場(chǎng)還將出現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)車輛增長(zhǎng)更快的當(dāng)屬于低碳、環(huán)保、高效型叉車和倉(cāng)儲(chǔ)類叉車。相信今后幾年叉車市場(chǎng)依然是前景廣闊。
文章由上海弘陸股份叉車租賃www.xjink.cn編輯整理，聯(lián)系電話：400-000-5212
|
